Законопроект, который в случае принятия обяжет физлиц проверять автомобили перед продажей у официальных дилеров и на станциях техобслуживания, разрабатывает рабочая группа Минпромторга.
Об этом рассказала гендиректор автодилерского холдинга «Рольф» .
Она отметила, что неисправный автомобиль на дороге — это существенный риск как для водителей, так и для пешеходов. И эти риски необходимо нивелировать законодательно.
«Именно поэтому сегодня прорабатывается законопроект, который поможет пересмотреть требования к аккредитованным станциям с точки зрения их экспертизы, увеличить перечень проверяемых узлов и агрегатов, что поможет снизить количество неисправных машин на дорогах страны и усилить безопасность дорожного движения».
По ее словам, в законопроекте должно быть закреплено следующее: если автомобиль приобретается у дилера, то сам же дилер должен перед продажей проводить проверку и выдавать диагностическую карту.
«Выявленные в ходе технической диагностики несоответствия требованиям безопасности дорожного движения должны устраняться».
Согласно статистике в прошлом году в России было продано порядка 6 млн автомобилей с пробегом. Из них только 24% пришлось на автодилеров, которые осуществляют техконтроль машин и проводят предпродажную подготовку. Остальные 67% сделок по подержанным автомобилям были заключены напрямую — одним физическим лицом с другим.
«В стране совершено 4,5 миллиона сделок [в 2024 году] по купле-продаже машин, которые потенциально могут стать угрозой для всех участников дорожного движения, поскольку нет точной информации о том, насколько тот или иной проданный с рук автомобиль пригоден к эксплуатации».
Законопроект не получали и в , в случае направления он будет рассмотрен в установленном порядке, уточнили «Газете.Ru» в пресс-службе ведомства.
«Я вижу, что для потребителей исчезнет возможность купить автомобиль по более низкой цене, но это даст возможность получить защиту от государства, если продавец оказался некорректным».
Обязательная проверка технического состояния машин снизит число возможных нарушений по качеству и безопасности эксплуатации автомобилей.
«Нужно создавать системно базу для работы авторетейла — именно тех компаний, которые готовы честно и в полном объеме выполнять свой функционал и платить налоги».
«Дилеры отчаянно пытаются создать себе хоть какую-то нишу, потому что сейчас они никакой общественной пользы не несут. Но дилерам надо начать с себя и перестать продавать машины со смотанным пробегом, с проблемными ключевыми агрегатами».
По его словам, в НАС регулярно с жалобами обращаются люди, которые купили у дилера неисправный подержанный автомобиль. Многие дилеры торгуют откровенно неликвидными автомобилями, сданными в трейд-ин покупателями новых машин, и этот неликвид далее позиционируется как автомобиль, проверенный дилером по нескольким сотням пунктов.
«Проверка у дилера ничего не изменит и не будет гарантией того, что автомобиль будет надежным и юридически чистым. Мы резко против такого поиска рыночной ниши для себя за счет создания новой системы техосмотров», — сказал Шапарин.
Он заявил, что ключевое преимущество, к примеру, организаций TUV и ADAC, занимающихся технической инспекцией автомобилей в Германии — кристально чистая репутация, и машина с техническими проблемами там контроля не пройдет.
«Визит же в дилерский центр в России напоминает игру в наперстки перед вокзалом».
«На сегодняшний день покупка автомобиля с пробегом сродни игре в рулетку, и шансов, что не повезет, много. На вторичном рынке очень много машин со сложной биографией, которые выдают за хорошие. Серьезная проверка в первую очередь нужна потребителю».
Доступные проверки по базам данных, формируемых классифайдами, базе , Федеральной нотариальной палаты не позволяют исключить покупку беспроблемной машины.
«Проверка, проведенная по закону с гарантией, даст человеку понимание, что он купил нормальный автомобиль. В эту базу придется собрать информацию от множества государственных организаций, подключить к ней дилеров. Но проблема очень сложная, и создание такой базы потребует гигантского времени и сил».
Об этом рассказала гендиректор автодилерского холдинга «Рольф» .
Она отметила, что неисправный автомобиль на дороге — это существенный риск как для водителей, так и для пешеходов. И эти риски необходимо нивелировать законодательно.
«Именно поэтому сегодня прорабатывается законопроект, который поможет пересмотреть требования к аккредитованным станциям с точки зрения их экспертизы, увеличить перечень проверяемых узлов и агрегатов, что поможет снизить количество неисправных машин на дорогах страны и усилить безопасность дорожного движения».
По ее словам, в законопроекте должно быть закреплено следующее: если автомобиль приобретается у дилера, то сам же дилер должен перед продажей проводить проверку и выдавать диагностическую карту.
«Выявленные в ходе технической диагностики несоответствия требованиям безопасности дорожного движения должны устраняться».
Согласно статистике в прошлом году в России было продано порядка 6 млн автомобилей с пробегом. Из них только 24% пришлось на автодилеров, которые осуществляют техконтроль машин и проводят предпродажную подготовку. Остальные 67% сделок по подержанным автомобилям были заключены напрямую — одним физическим лицом с другим.
«В стране совершено 4,5 миллиона сделок [в 2024 году] по купле-продаже машин, которые потенциально могут стать угрозой для всех участников дорожного движения, поскольку нет точной информации о том, насколько тот или иной проданный с рук автомобиль пригоден к эксплуатации».
Законопроект не получали и в , в случае направления он будет рассмотрен в установленном порядке, уточнили «Газете.Ru» в пресс-службе ведомства.
Цены на авто с пробегом вырастут?
Закон или регламент, позволяющий отслеживать техническое состояние автомобилей, необходим, но меры должны приниматься государством системно, убежден гендиректор группы компаний «Автодом» Андрей Ольховский.«Я вижу, что для потребителей исчезнет возможность купить автомобиль по более низкой цене, но это даст возможность получить защиту от государства, если продавец оказался некорректным».
Обязательная проверка технического состояния машин снизит число возможных нарушений по качеству и безопасности эксплуатации автомобилей.
«Нужно создавать системно базу для работы авторетейла — именно тех компаний, которые готовы честно и в полном объеме выполнять свой функционал и платить налоги».
Дополнительные поборы
Обязательная проверка автомобиля у официального дилера при смене собственника даст дополнительный доход дилерам, но от покупки «автохлама» простых автомобилистов не убережет, полагает вице-президент «Национального автомобильного союза» (НАС) . Он считает эту инициативу дополнительными поборами для водителей.«Дилеры отчаянно пытаются создать себе хоть какую-то нишу, потому что сейчас они никакой общественной пользы не несут. Но дилерам надо начать с себя и перестать продавать машины со смотанным пробегом, с проблемными ключевыми агрегатами».
По его словам, в НАС регулярно с жалобами обращаются люди, которые купили у дилера неисправный подержанный автомобиль. Многие дилеры торгуют откровенно неликвидными автомобилями, сданными в трейд-ин покупателями новых машин, и этот неликвид далее позиционируется как автомобиль, проверенный дилером по нескольким сотням пунктов.
«Проверка у дилера ничего не изменит и не будет гарантией того, что автомобиль будет надежным и юридически чистым. Мы резко против такого поиска рыночной ниши для себя за счет создания новой системы техосмотров», — сказал Шапарин.
Он заявил, что ключевое преимущество, к примеру, организаций TUV и ADAC, занимающихся технической инспекцией автомобилей в Германии — кристально чистая репутация, и машина с техническими проблемами там контроля не пройдет.
«Визит же в дилерский центр в России напоминает игру в наперстки перед вокзалом».
Сделать трудно
Проверка состояния автомобиля при покупке необходима, но на создание такой системы в масштабе государства потребуется много времени.«На сегодняшний день покупка автомобиля с пробегом сродни игре в рулетку, и шансов, что не повезет, много. На вторичном рынке очень много машин со сложной биографией, которые выдают за хорошие. Серьезная проверка в первую очередь нужна потребителю».
Доступные проверки по базам данных, формируемых классифайдами, базе , Федеральной нотариальной палаты не позволяют исключить покупку беспроблемной машины.
«Проверка, проведенная по закону с гарантией, даст человеку понимание, что он купил нормальный автомобиль. В эту базу придется собрать информацию от множества государственных организаций, подключить к ней дилеров. Но проблема очень сложная, и создание такой базы потребует гигантского времени и сил».
