Число обращений владельцев китайских автомобилей в автосервисы выросло на треть.
По ее словам, в 2024 году владельцы китайских автомобилей обратились к ним 38 тыс. раз, что на 37% больше, чем годом ранее. Чаще всего в нуждаются новые машины, при этом ремонты и неисправности соответствуют пробегу и классу автомобиля.
Специалист сообщает, что ремонт китайских автомобилей подорожал в среднем на 20%, а именно на 10 тыс. рублей. Разница объясняется возрастом машины. Так, китайские автомобили значительно моложе, поэтому в большинстве случаев их привозят на стандартное техобслуживание, а не на сложный ремонт. По подсчетам Fit Service, автовладельцы больше всего тратили на сервис в сентябре, в среднем — 11 тыс. рублей, что объясняется подготовкой к зимнему сезону.
Овчинникова отмечает, что часто приходится ждать некоторые кузовные элементы и детали салона китайских машин, поскольку в России не хватает локальных складов, а дорога из КНР неблизкая.
По ее словам, в 2024 году владельцы китайских автомобилей обратились к ним 38 тыс. раз, что на 37% больше, чем годом ранее. Чаще всего в нуждаются новые машины, при этом ремонты и неисправности соответствуют пробегу и классу автомобиля.
Специалист сообщает, что ремонт китайских автомобилей подорожал в среднем на 20%, а именно на 10 тыс. рублей. Разница объясняется возрастом машины. Так, китайские автомобили значительно моложе, поэтому в большинстве случаев их привозят на стандартное техобслуживание, а не на сложный ремонт. По подсчетам Fit Service, автовладельцы больше всего тратили на сервис в сентябре, в среднем — 11 тыс. рублей, что объясняется подготовкой к зимнему сезону.
Овчинникова отмечает, что часто приходится ждать некоторые кузовные элементы и детали салона китайских машин, поскольку в России не хватает локальных складов, а дорога из КНР неблизкая.
